在您與買方之間，究竟由誰來確定船舶、飛機、鐵路的安排？
當貨物在運輸和裝卸過程中遭遇意外事故、自然災害，這些風險應由誰來承擔？
并且，買賣雙方在何處、以何種方式進行貨物的交接，這些都是雙方在磋商、交易以及訂立合同時必須明確的責任、費用和風險。
如果您不事先了解并明確這些內容，那么您所報出的價格又怎能準確呢？
在國際貿易的長期實踐中，為了解決上述的這些問題，逐漸發展出了一種由三個字母組成，用于表明商品的價格構成以及買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險的方式。這便是國際貿易通用的貿易術語，具體如下：
即由進口商自行負責商品。（經常被使用）也就是說您無需做任何事情，等待買家前來即可。
賣方也就是我們僅負責拖車報關起運，以及港雜費等。然而在裝運之后，所有的費用均由客戶承擔。（也就是您支付國內的費用，將貨物裝船即可）
賣方僅負責運輸至指定目的港的費用，起運港裝船之后的風險由買方承擔。
成本+運費+保險。實際上它與CFR極為相似，只是保險由我們賣方承擔。
我們賣方負責送貨上門，但不包含進口清關和進口關稅。
我們賣方負責送貨上門，并且涵蓋進口清關和進口關稅的費用。（也就是買家等待您將貨物送達他的手中）
第七、DAP
指賣方運用運輸工具將貨物運送至買方指定的目的地后，把裝載于運輸工具上的貨物（無需卸載）交予買方處置，即完成交貨。（您需要負責除清關關稅以外的所有事務，將貨物送至客戶手中）
在這個進程中，外貿新人常常會犯下一些錯誤。如下的每個錯誤，都會讓您懊悔不已！
一、缺乏商業機密的意識，作為外貿從業者，供應鏈信息、服務方信息、客戶信息、公司資料等均不可向外泄露。
二、忽略基本功，諸如外貿術語、郵件格式、產品資料等，每日都應加以練習。
三、發送無意義的信息，您每天發送早安晚安，不出三天就可能被客戶拉黑。
四、收到詢盤后，匆忙回復，能否先調研一下客戶的公司背景以及他的個人喜好，如此才能從容不迫地回答客戶的問題。
來源：外貿知識課堂
【免責聲明：本文版權歸原作者所有。為尊重版權，我們盡量標注文章來源，若不愿被轉載或涉及侵權，請及時通過在線客服和郵箱聯系，郵箱地址：wutongtai@wttai.com，我們將第一時間予以刪除】
