樞紐經濟成商丘經濟發展新動能
2018年，商丘入選全國100個大型高鐵樞紐站。
“雙十字型”鐵路樞紐，“四縱四橫”高速公路格局，“三環九放射”快速路網，內河航運實現通江達海，機場即將投入使用，商丘依托陸上通道、內河航道和空中走廊，形成以商丘為中心、輻射周邊縣的半小時一級公路交通圈，輻射豫魯蘇皖四省的1小時高速鐵路交通圈、2小時高速公路交通圈，連接國內主要城市的2小時航空交通圈……
“得樞紐者得天下”。今后幾年，商丘綜合交通建設計劃投資近千億元，打造以“大通道、大網絡、大樞紐、大物流”為特征的陸海空對接、多式聯運、內捷外暢的現代綜合交通運輸體系。
發展樞紐經濟，核心是加快要素集散，催生聚變裂變效應。立體交通格局的形成，為商丘融入“一帶一路”乃至增強全球資源配置能力，特別是發展樞紐經濟、產業經濟、物流經濟提供了強大支撐。
一百多年前“火車拉來的”小朱集，正在成為高鐵、普鐵、高速公路以及商丘機場、內河航運等為標志的綜合交通大樞紐，“大交通”格局正成為帶動商丘實現高質量發展的強勁引擎。
普鐵隴海鐵路、京九鐵路及鄭徐高鐵、商合杭高鐵在商丘“雙十字”交會。記者 崔申義 攝1916年，隴海鐵路修通，設立朱集車站。一條隴海鐵路的修建，改變了商丘的經濟發展史。立足長遠，充分發揮樞紐經濟的輻射帶動功能，成為商丘上下共識。鐵路通車里程達到540公里，高鐵普鐵“雙十字型”鐵路樞紐全面形成；高速公路通車里程達到519公里，形成“四縱四橫”網絡格局；“三環九放射”438公里雙向八車道快速路即將施工，市域間交通便捷通暢水平顯著提升；農村公路里程達到1.9萬公里，形成縣城—鄉鎮—建制村的縣鄉兩級交通網；內河航運里程達到208公里，新增四級航道171公里，打造商丘至長三角地區的便捷水上通道，以期實現通江達海的目標；商丘機場一旦投入使用，將實現我市民用航空“零”的突破，開辟商丘至全國中心城市的航線，拉近商丘與外界的時空距離；建成三級以上公路客運站11個、公路貨運樞紐（物流園區）16個，形成布局合理、銜接順暢、集疏高效的客貨運場站體系，發揮商丘向“鄭新歐”和連云港雙向開放的優勢，促進貨運走向“全供應鏈”、客運覆蓋“全出行鏈”。商丘被譽為“商之源”，是河南省省轄市中距出海口最近的地方，是國務院確定的“八縱八橫”高鐵網絡中的重要節點城市，是全國66個區域級流通節點城市之一，《國家物流樞紐布局和建設規劃》將商丘確立為商貿服務型國家物流樞紐承載城市。作為河南三大樞紐城市之一，商丘是隴海、京九鐵路的高鐵普鐵“雙十字”交會城市，310與105國道、連霍、濟廣等七條高速公路穿境而過。隨著京雄商高鐵、商丘機場、沱澮河航運加快建設，商丘將建成集公路、鐵路、航空、水運于一體的綜合性立體式交通網絡，成為河南除鄭州之外的又一個現代化、立體化綜合交通樞紐城市，交通區位優勢將更加彰顯。樞紐經濟，是現代產業的重要組成部分。商丘依托高新區、經開區和產業集聚區等載體平臺，大力推進中原經濟區承接產業轉移示范市建設，規劃建設了11個省級產業集聚區。近年來，商丘培育發展了食品加工、紡織服裝、裝備制造、現代物流等12個千億級和百億級產業集群，收獲了中國制冷設備產業基地、中國超硬材料基地、中國鋼卷尺生產基地、中國知名針織內衣服裝加工基地、中國制鞋產業基地、中國優質復合肥產業基地等耀眼的名片，并新規劃了先進裝備制造園區，打造了集智能制造、智慧制造、綠色制造為一體的發展平臺，商丘經濟高質量發展的新時代答卷正緩緩展開……
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截至2018年年底，全市注冊登記的物流企業已達3187家；阿里巴巴·商丘產業帶已入駐企業超過2000家，累計交易額超35億元；保稅物流中心運營一年來，累計進出區貨運量1.95萬噸，總貨值8.32億元，征收稅款1635萬元……亮眼的樞紐經濟成績單，源于“海陸空”一體的大樞紐支撐。優越的樞紐地位，更是實現商丘高質量發展的核心與關鍵。2017年，商丘發布全國首個經政府批準的樞紐經濟發展規劃，確定了商丘圍繞大交通構建大樞紐、圍繞大樞紐布局大物流、圍繞大物流發展大產業，構建現代產業體系，推動產業向中高端邁進，以樞紐經濟引領全市經濟發展的重要戰略。商丘樞紐經濟發展與交通布局有著密切的聯系。這些年，商丘發揮交通樞紐的先導作用和物流樞紐的支撐作用，培育支撐樞紐經濟發展的產業集群，建設具有規模經濟效益的樞紐經濟區，促進全市城市樞紐功能和產業集聚輻射能級提升，打造國家區域中心樞紐城市，實現全市經濟轉型升級和跨越式發展。近年來，商丘通過構建“一核十園多節點”物流節點網絡，形成了農產品、食品、建材、冷鏈為主導的四大商貿物流集群；結合交通樞紐、物流樞紐以及各縣（市、區）產業分布特點，以打造產業集群為突破口，向全產業鏈、價值鏈延伸，促進產業規模的快速擴張和產業集聚輻射能力提升；以現代物流、電子商務等樞紐偏好型產業為重點，加快推進服務業載體和項目建設，服務業成為拉動經濟增長的新引擎；2019年1月，商丘市人民政府和河南物資集團有限公司簽署戰略合作框架協議書，在建設鄭州國際陸港商丘分港等方面進行戰略合作。在樞紐經濟發展思路指引下，商丘2018年全市生產總值、規模以上工業增加值、固定資產投資、全體居民人均可支配收入等8項經濟指標增速均位居全省第一，大樞紐、大物流、大產業的樞紐經濟發展，已成為商丘樞紐經濟高質量發展的動力新引擎。
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回望歷史：新中國成立初期，商丘境內公路均為土路；1965年商沈公路是商丘建設的首條油路，全長50.2公里；商丘地區客貨運輸，農村主要靠畜力太平車、馬車、板車及肩挑人抬，城市有少量的黃包車和三輪車；1950年僅有私營汽車288部，畜力車、架子車及其他人力車1110輛，完成貨運量28.87噸、客運量4.1萬人次。奮力前行：新中國成立70年來，商丘從新中國成立初期交通不便到改革開放前有所改善，從改革開放以來交通條件明顯提升到目前綜合交通四通八達，交通運輸實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越式發展，商丘被定位為國家區域中心城市、全國性綜合交通樞紐、全國物流樞紐承載城市，區位交通優勢成為一張亮麗的名片。改革開放后尤其是黨的十八大以來，商丘市委、市政府對國家“一帶一路”、中原經濟區、淮海經濟核心區建設等戰略進行系統梳理，牢牢把握交通基礎設施優化布局加速成網關鍵時期，作出“建設大交通、發展大物流、形成大產業、促進大發展”的決策部署，全力以赴、務實重干，著力構建高鐵普鐵“雙十字”鐵路樞紐、國道高速“米字型”公路樞紐、“三環九放射”區域快速通道，加快推進商丘機場、沱澮河航運等工程建設，努力實現商丘臨空經濟的全新突破和通江達海的航運目標，早日建成集航空、鐵路、公路、內河航運為一體的綜合交通樞紐中心城市，為“華商之源·通達商丘”品牌打造增創交通優勢，促進樞紐經濟快速發展。數字最有說服力：截至2018年年底，全市路網總里程達到2.12萬公里，是1965年的422倍；干線公路連續9屆榮獲全省“好路杯”競賽金杯；農村公路圓滿實現“通硬化路、通客車、通郵政”三個100%的目標，農村公路密度位居全省第一名，寧陵、柘城分別被評為國家級、省級“四好農村路”示范縣。城市公交車輛在全省率先實現全部電動化，以全省第一名的成績成為“公交優先”示范創建城市。2018年全市完成貨運量1.4億噸，是1950年的485萬倍。沱澮河航運一期工程完工，公鐵水綜合交通體系初步形成。智慧交通發展成效顯著，重點營運車輛聯網聯控平臺實現“兩客一危”動態監控全覆蓋。立體交通格局的逐漸形成，讓商丘樞紐經濟陸續萌芽、成長、壯大。2018年12月25日，商丘被定位為商貿服務型國家物流樞紐承載城市。商丘市委書記王戰營說，商丘將以發展樞紐經濟為抓手，培育發展新動能、構筑產業新高地、激發市場新活力、共建文明新生活、彰顯城市新形象，繼續探索形成具有商丘地域特色的開放型、交互式經濟新體系，將商丘打造成為“一帶一路”的重要節點、中原地區的綜合樞紐、區域性產業的組織中心。大道直行天地寬。商丘，這座千年古城發展樞紐經濟的新樂章，已然鏗鏘奏響。
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