編者的話：
“專精特新”企業(yè)是增強經(jīng)濟韌性、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵主體，也是激發(fā)創(chuàng)新活力、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)不可或缺的重要力量。紡機企業(yè)如何走好“專精特新”之路，打造自己的優(yōu)勢，為紡織行業(yè)發(fā)展夯實產(chǎn)業(yè)根基？本報推出“走好專精特新之路”系列報道，解析“專精特新”企業(yè)的創(chuàng)新密碼。
5月25日，中國紡織工業(yè)聯(lián)合會鑒定委員會專家組宣布，由沈陽飛行船數(shù)碼噴印設備有限公司（以下簡稱“飛行船”）和達利絲綢（浙江）有限公司共同承擔的“一次成型紡織雙面數(shù)碼印花技術(shù)、裝備及應用”項目達到國際領(lǐng)先水平。聽到這一消息，飛行船總經(jīng)理王輝內(nèi)心十分感慨：“多年來飛行船在同步雙面打印技術(shù)上的艱苦攻關(guān)終于有了回報。”
機會留給有準備的人。如果沒有10多年研發(fā)同步雙面打印技術(shù)的堅持，飛行船就不會結(jié)出一次成型紡織雙面數(shù)碼印花的碩果；這家曾經(jīng)的紡織品數(shù)碼印花行業(yè)的“小白”，不可能成為數(shù)碼印花行業(yè)的技術(shù)引領(lǐng)者，更不可能走出國門，讓國際同行刮目相看。
當時的飛行船剛轉(zhuǎn)型噴繪機制造業(yè)務不久，便研發(fā)了一款二次打印的雙面噴繪機產(chǎn)品。但是，在美國展會上聽到了外商抱怨二次打印雙面噴繪工藝繁瑣后，飛行船義無反顧地開啟了研發(fā)同步雙面打印技術(shù)的新征程。“我們依靠先人一步的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓企業(yè)有了生存空間。但10年后，如果我們繼續(xù)做同質(zhì)化產(chǎn)品，與同行企業(yè)相比，我們既沒有渠道優(yōu)勢，也沒有成本優(yōu)勢。我們的核心優(yōu)勢就是突出的創(chuàng)新研發(fā)能力，只有打造出具有核心競爭力的差異化產(chǎn)品，才能讓公司在市場上站穩(wěn)腳跟，才能讓企業(yè)活得長久一些。” 王輝談到起步研發(fā)雙面打印技術(shù)的緣由時說。2013年，飛行船調(diào)整戰(zhàn)略定位，將噴印產(chǎn)品全部聚焦在差異化噴墨打印設備上，獲得發(fā)明專利的同步雙面噴印技術(shù)成為競爭力的核心。2015年，飛行船同步單雙面UV噴繪機在日本市場首發(fā)成功，以中國高端噴印設備形象獲得了日本主流市場客戶的良好反饋。隨后幾年，飛行船系列同步單雙面UV噴繪機產(chǎn)品在中國市場也獲得了非常高的市場占有率。2017年，飛行船立項進入紡織印花領(lǐng)域；2020年，飛行船一次成型紡織雙面數(shù)碼印花機在意大利首發(fā)成功，并與意大利科莫地區(qū)標桿印花企業(yè)建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，由意大利客戶為歐洲奢侈品品牌印制的同花異色雙面印花絲巾也在品牌專柜銷售。王輝說：“如果飛行船沒有走‘專精特新’的發(fā)展道路，恐怕很難尋找合適的資源從市場競爭的泥潭中抽身，更不用說去規(guī)劃未來5到10年的發(fā)展藍圖了。”
“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。往小了說，創(chuàng)新能解決產(chǎn)業(yè)鏈堵點；往大了說，創(chuàng)新能解決‘卡脖子’問題。中小企業(yè)是市場的主體，雖然不比大企業(yè)擁有更多市場資源，但離客戶更近、更接地氣，擁有更多靈活性和試錯的機會。如果中小企業(yè)的創(chuàng)新能力提高了，經(jīng)濟就會變得更有活力，大家也就不會擠在比拼規(guī)模、成本的‘窄賽道’上了。”王輝說。2004年，飛行船立項研究同步雙面打印技術(shù)，希望解決燈箱畫面開燈前后存在色差的工藝難題。項目實施過程中，遭遇了各種技術(shù)困難。“你不知道可以向誰學習，所有的摸索都充滿未知。如果只從短期回報的角度看，這絕對是性價比非常低的決策，但是從解決行業(yè)痛點的角度看，這又是值得付出代價去攻克的難題。”回憶起創(chuàng)新中遇到的難題，王輝坦言當時確實很茫然。除了技術(shù)上的難關(guān)，更難突破的是市場需求關(guān)。雖然同步雙面打印技術(shù)是解決燈箱畫面色差難題的最佳手段，但是終端客戶的痛點，與加工商的痛點并不一致。小批量訂單（千米以內(nèi)）只能用數(shù)碼印花加工，但是數(shù)碼印花的滲透效果比傳統(tǒng)印花差很多，做服裝時容易出現(xiàn)翻紗、露白等瑕疵。作為設備商，飛行船沒有機會去影響終端客戶的認知，而加工商又沒有動力去改變現(xiàn)狀。誰愿意放棄簡單賺錢的機會，而去費勁推廣新工藝呢？雖然技術(shù)難關(guān)和市場難關(guān)都不容易跨越，但是飛行船在18年間持續(xù)不斷地為同步雙面打印技術(shù)投入大量的研發(fā)經(jīng)費和推廣經(jīng)費，終于在2015年迎來了日本市場對單雙面UV噴繪機的高度認可，以及在2020年迎來了意大利市場對紡織雙面數(shù)碼印花機的高度接受。飛行船多年堅持技術(shù)研發(fā)的動力，源于對數(shù)碼噴印技術(shù)最樸素的認知和助力行業(yè)發(fā)展的情懷：希望通過同步雙面打印技術(shù)，解決不同領(lǐng)域在數(shù)碼打印產(chǎn)品上存在的色彩痛點。王輝說：“如果說飛行船今天取得了一點點成績、得到了同行的廣泛認可，或許與我們創(chuàng)造讓世界更美的打印技術(shù)的初衷和使命多年未變有關(guān)。沒有這么多年堅持不懈的付出，雙面噴印技術(shù)也不會結(jié)出如今的碩果。”“10年前，我們做企業(yè)，享受的是經(jīng)濟高速發(fā)展的紅利，尋找機會似乎比練內(nèi)功更重要。現(xiàn)在，‘專精特新’的定位賦予了中小企業(yè)未來10年的創(chuàng)新紅利。作為技術(shù)型中小企業(yè)，飛行船將繼續(xù)瞄準市場需求，在細分領(lǐng)域建立競爭優(yōu)勢，并通過技術(shù)創(chuàng)新獲得市場話語權(quán)。”王輝說。
“大船到貨了”“小船進倉了”......客戶這樣形象地稱呼新購置的飛行船雙面噴設備。在客戶心目中，飛行船已經(jīng)成為雙面噴的代名詞，這也是對飛行船堅持18年不遺余力地研發(fā)、推廣雙面打印技術(shù)的褒獎。“也許在不久的將來，單雙面同步打印功能會成為噴繪設備的標配，更多用戶選擇用差異化產(chǎn)品破解行業(yè)難題，這也將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。” 王輝說。在談到未來的規(guī)劃時，王輝表示，飛行船在10年前已經(jīng)確定了“專精特新”的戰(zhàn)略發(fā)展定位，通過這些年持續(xù)不斷地研發(fā)投入，已經(jīng)成功走過“從0到1”的探索階段，正堅定地行走在“從1到10”的發(fā)展階段，并且很快將要進入“從10到100”的擴張階段。未來5到10年，飛行船有兩個戰(zhàn)略目標：第一，在廣告制作領(lǐng)域，建立單雙面同步打印的噴繪機新標準；第二，在紡織印花領(lǐng)域，規(guī)劃建設雙面數(shù)碼印花加工基地。在國家鼓勵中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策導向下，飛行船將堅持在細分領(lǐng)域做大做強市場規(guī)模，努力成為數(shù)碼噴印行業(yè)的隱形冠軍。“2022年，飛行船被認定為遼寧省級‘專精特新’企業(yè)，后續(xù)還要申請成為專精特新小巨人。地方政府針對專精特新企業(yè)出臺了各種扶持政策，包括政府補貼、惠企金融政策等，這令我們倍感振奮，同時也令飛行船接下來的發(fā)展目標更明晰。我們了解到，政府將鼓勵更多技術(shù)型中小企業(yè)沿著專精特新的方向發(fā)力。從國家到地方，從政策宣導到政府補貼，專精特新正在為技術(shù)型中小企業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的寬賽道。”王輝說。
文章來源：中國紡織報
【免責聲明：本文版權(quán)歸原作者所有。為尊重版權(quán)，我們盡量標注文章來源，若不愿被轉(zhuǎn)載或涉及侵權(quán)，請及時通過在線客服和郵箱聯(lián)系，郵箱地址：wutongtai@wttai.com，我們將第一時間予以刪除】
